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     原油方面整体波动不是很大,但来回较为剧烈,总体上仍然以下跌为趋势。今日开盘后,油价小幅下跌,目前运行于美元一线,后市仍有继续下跌的空间。从原油运行态势上来看,高点下移,低点试探,多空较量掩盖不住势能方面的乏力。上周五日线录得小阳柱,价格维持各周期均线与布林中轨下方,布林整体继续收口,短周期指标下行势能放缓,但整体还是空方占优,接下来一旦有空方势能的增加,势必还会下探拉大空间。今日操作上,建议延续做空为主,上方重点关注一线阻力,下方关注一线支撑。

     据了解,韩军实际上已经决定采购计划装备到新型宙斯盾舰上的公里以上射程标准导弹。韩军有关人士强调,将加紧构筑符合“预警早、探测远、拦截快”原则的导弹防御系统,在下月评估韩军作战指挥能力的韩美联合军演中将重点考察贯彻“早、远、快”原则的能力。

     于年月正式上线,是成立最早的同性社交平台,产品基于利用定位获得潜在社交对象的基本信息,并提供聊天、发送照片、表情以及地理位置等功能,主要收入来自于会员费和广告。

     看一段供油商资料:▼      当前高硫重油供应,高硫重油供应市场是一个重要的成品油终端需求市场,需求稳定、批量大,是上游炼厂的重要销售通道,也是各大石油公司必争的黄金终端。据国际海事组织IMO、国际能源署IEA、美国能源信息署EIA等机构统计,目前全球船用油年消费量约2.8亿吨;到2020年,全球航运业年消耗燃料将达3.2亿吨。   全球船用油市场概况,全球前十大船加油港口供应量超过1亿吨,核心港口大多集中在亚欧航线上,比如新加坡、鹿特丹、富查伊拉、安特卫普、香港、釜山等。纵观全球船用油市场,2018全年新加坡港的船舶燃油供应量为4980万吨,雄踞全球第一,我国舟山港也首次进入全球前十大供油港口。   硫分0.5%以下低硫重油供应,2020年大概不超过5000万吨,就算是翻倍达到1.0亿吨,也只能达到高硫重油的大概1/3,无法完全替代高硫渣油接近3.0亿吨的需求量,供不应求很明显。   硫分0.5%以下低硫MGO等高价轻质油的供应,将补充这个大约2/3的缺口。   “2020全球限硫令”明年的1月1号将会一刀切,极大地改变了燃油的供求关系  不应该怀疑IMO开会群体的高智商,公开的资料,航运业2018年船用燃料油大约消耗了2.8 亿吨,而今年的船用燃料油的消耗大约在3.0亿吨;   2020全球限硫令”就是对IAPP的修正,降低船舶尾气硫化物的排放,排放量从3.5%降低到0.5%,最直接可靠的办法就是降低油料硫含量,结果就是2020 1月1号,传统的3.0亿吨高硫燃油市场,需要被0.5%的低硫燃料所取代。低硫油价格必然暴涨。   ? 市场话语权和定价权---巨头的博弈和妥协

     苹果公司第四季度营收预期区间的中值为亿美元,超出分析师此前预期。调查显示,分析师平均预期苹果公司第四季度营收为亿美元。

     天风证券研报称,从二季度情况看,消费电子公司业绩普遍存在下滑迹象,但是部分公司依旧实现同比高增长,市场份额争夺成为业绩增长的主要原因,三季度消费电子将进入新一轮的增长周期。同时,终端换机周期到来,明年将进入增长期。

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